요트 페인트의 분류, 매칭 및 시공 방법
1. 요트 재료에 따른 요트 페인트의 분류
요트는 목재 보트, 유리 섬유 보트, 케블라 섬유 강화 복합 보트, 스틸 보트 및 알루미늄 합금 요트로 나눌 수 있습니다. 현재 유리 섬유 강화 플라스틱 보트가 대다수를 차지하고 있으며 Kevlar 강화 재료는 조정 보트, 범선 및 호화 보트에 더 많이 사용됩니다. 알루미늄 합금 요트는 선외 모터 보트와 대형 럭셔리 요트의 일정 비율을 차지합니다. 위에서 언급 한 바다로가는 대형 럭셔리 요트가 큰 비중을 차지합니다. 다른 재료에 따르면, 사용되는 페인트의 종류도 다르며 주로 나무 요트 페인트, 유리 섬유 요트 페인트, 스틸 요트 페인트 및 알루미늄 합금 요트 페인트의 네 가지 범주로 나뉩니다.
둘째, 요트 페인트와 일반 페인트의 차이점 :
1. 정상적인 상황에서 요트는 일반 선박보다 미학에 더 많은주의를 기울이므로 페인트 광택에 대한 요구 사항이 높아집니다.
2. 요트는 햇빛에 장시간 노출되므로 요트 페인트는 일반 페인트보다 자외선에 더 강해야합니다. 장기간 노출되면 가루가 나지 않으며 황변이없고 퇴색하지 않습니다.
3. 요트 페인트의 해수 저항은 일반 페인트보다 우수하며 장기간 침수 후에도 떨어지지 않습니다.
3. 요트 페인트의 일치 :
1. 목재 요트 페인트의 매칭은 주로 다음과 같습니다 : 먼저 퍼티 또는 퍼티를 긁어 틈을 메우고 구덩이를 평평하게하십시오. 둘째, 밀봉 프라이머 (폴리 에스테르 밀봉 프라이머 또는 아크릴 밀봉 프라이머). 셋째, 폴리 에스테르 탑 코트, 폴리 우레탄 탑 코트, 아크릴 탑 코트 또는 니트로 코트. 넷째, 광택 (또는 아닙니다).
2. FRP 요트 페인트의 일치는 : FRP의 물자에 따라 페인트의 유형을 선택하고, 3 가지 주요 유형이 있습니다 : HJ104 에폭시 두꺼운 코팅 외투, HJ571 아크릴 외투 또는 HJ500 지방족 폴리 우레탄 외투, 일반적으로 단지 1 개 또는 2 개의 외투, 프라이머가 없습니다.
3. 강철 요트 페인트의 매칭은 HJ103 에폭시 구름 철 두꺼운 코트 프라이머 (2)와 HJ500 지방족 폴리 우레탄 탑 코트 (2)입니다.
4. 알루미늄 합금 요트 페인트의 매칭은 먼저 : HJ126 에폭시 아연 황색 두꺼운 프라이머 (또는 인산염 프라이머)입니다. 두 번째 방법은 코팅 퍼티를 긁는 것입니다. 셋째, HJ499 폴리 우레탄 중간 페인트. 네 번째 패스, HJ500 지방족 폴리 우레탄 탑 코트 (2 패스).
4. 요트 페인트의 건축 방법 :
알루미늄 합금 요트 페인트의 건축 기술을 주로 소개하십시오 :
A. 표면 처리 : 알루미늄은 매우 특징적인 금속입니다. 공기에 의해 산화 될 때, 조밀 한 알루미나 층이 표면에 형성된다. 이 필름은 내식성이 우수합니다.' 항상 부식 될 수있는 강철과는 다릅니다. 따라서 알루미늄 합금의 페인트는 장식용입니다. 그러나, 일반적인 페인트는 알루미늄 합금에 부착하기 어렵다. 페인트 층을 분무하려면 알루미늄 합금 표면을 처리해야합니다.
알루미늄 합금의 표면 처리에는 몇 가지 주요 방법이 있습니다. 첫 번째 방법은 알루미늄 합금 표면의 특성을 변경하는 것이며, 알루미늄 합금의 표면 처리는 인산염 처리 용액 또는 인산염 처리 프라이머로 수행 할 수 있습니다. 알루미늄 합금과 반응 한 후, 페인트에 부착하기 쉬운 알루미늄 포스 파이드 필름이 형성된다. 나중에 페인트를 쉽게 뿌릴 수 있습니다. 두 번째 종류 : Haijian 브랜드 에폭시 아연 황색 두꺼운 프라이머, 상하이 국제 에폭시 아연 황색 프라이머 등과 같은 특수 알루미늄 합금 특수 프라이머를 사용하면 2 성분 폴리 우레탄 페인트를 사용할 수 있습니다.
B. 도장 과정 :
1. 건축 환경 : 코팅 환경 온도는 5-35 ℃이고, 상대 습도는 85 % 미만이고, 기질의 표면 온도는 이슬점보다 3 ℃ 이상이며, 온도와 습도는 기질 근처에서 측정되어야합니다 . 기판 온도는 40 ℃보다 높으므로 시공을 권장하지 않습니다. 도장 조건을 충족하지 않으면 도장 할 수 없습니다.
2. 표면 처리 : 먼저 알칼리성 용액과 희석제로 알루미늄 합금 또는 스테인리스 스틸 표면에 묻은 기름 얼룩과 같은 먼지를 제거하십시오. 전동 공구 또는 샌드 블라스팅을 사용하여 표면 산화층을 제거하여 금속의 실제 색상과 광택 및 특정 거칠기를 나타냅니다. 처리 된 표면에는 먼지, 기름, 수증기 및 기타 오염 물질이 없어야합니다. 4 시간 내에 첫 번째 프라이머를 바르십시오.
3. 페인트 일치 : 위의 페인트는 모두 2 성분 페인트입니다. 사용하기 전에 각 구성품의 무게를 측정하고 지정된 비율에 따라 골고루 혼합하십시오 (위 표 참조). 30 분 숙성 후 시공에 사용할 수 있습니다. 실제 시공 중에 교반을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 동요. 특수 시너는 적절하게 첨가 할 수 있으며 (지방족 폴리 우레탄 탑 코트에 에폭시 시너를 첨가하지 마십시오), 복용량은 상황에 따라 다르며 일반적인 희석은 5-10 %입니다. 페인트가 혼합 될 때마다 하루의 양에 따라 사용해야하며 낭비를 피하기 위해 사용됩니다.
4. 수동 롤러 코팅 또는 브러시 코팅, 에어리스 스프레이 및 기타 시공 방법을 사용하십시오. 코팅 간격 : 첫 번째 에폭시 아연 황색 두꺼운 프라이머는 시공이 완료된 후 약 12 시간 (23 ° C)입니다. 그레이 퍼티 원자를 긁어냅니다. 퍼티를 건조시키고 연마하여 먼지를 제거한 후에도 중간 페인트를 계속 도포 할 수 있습니다. 약 12 시간 후에 섭씨 23도에서 지방족 폴리 우레탄 탑 코트를 계속 도포합니다. 온도가 높으면 도장 간격을 적절히 단축 할 수 있습니다.
5. 각 코팅을 시공 한 후에는 표면에 처짐, 핀홀, 수축 홀, 오렌지 껍질 및 기타 현상이 없어야합니다. 두 페인트 구조물 사이의 가장 긴 간격은 15 일을 초과하지 않아야합니다. 다음 페인트 시공 전에 페인트 필름에 먼지, 기름 등이 있는지 점검하십시오. 누락 된 부품에 페인트를 다시 칠해야하고 필름 두께가 충분하지 않습니다.