알루미늄 합금 요트 방어를위한 예방 조치

1. 태풍 이내로 항해하지 마십시오.

2. 항해 선박은 바람을 피하기 위해 시간에 항구로 돌아와야합니다.

3. 도중에 태풍에 맞은 선박이 가능한 한 빨리 현지 해양 부서에 연락하여 위치를 보고하고 도움을 요청해야 합니다. 알람 전화: 12395.

4. 항구에서 운항하는 선박은 선박의 태풍 방지 기능, 항구의 지리적 환경 및 항만의 태풍의 개발 추세의 부작용을 추정하고 주요 엔진, 유료 기계, 앵커 기계 및 스티어링 기어가 정상적인 작동 상태에 있는지 확인해야합니다. 안정성, 폭풍에 선박의 조작에 주의를 기울이고, 돌아설 계획, 적절한 작동. 자동차와 방향타를 사용하여 배의 편향을 억제합니다. 보트를 사용할 때는 고속으로 운전하지 않으며, 호스트가 갑자기 시작하고 멈추게하는 것은 적절하지 않으며 보트의 속도가 갑자기 증가하고 감소합니다. 활과 바람파형을 30도 각도로 만들고, 선체의 스트레스를 줄이고, 활과 바람 방향을 작은 측면 각도로 유지하고, 동시에 바람 방향을 안정적으로 만듭니다. 바람과 파도에 의해 타격을 받고 보트의 조심. 강풍과 파도에 머리를 돌리면 "느린 배 속도와 좋은 방향타 효율"의 기본 작동 방법을 따라야합니다.

5. 정박한 선박은 부두 나 다른 선박에 닿지 않아 선체, 밴 및 부두 등에 손상을 입히게됩니다. 부두 케이블 더미의 케이블 파손 및 파손을 방지하기 위해; 좌초를 방지하기 위해; 항만 장비(크레인)가 넘어지고 선박에 부상을 방지하는; 배가 작동하기 어렵고 자동차와 방향타의 역할이 크지 않다는 것을 아는 것은; 케이블이 파손될 때 승무원이 손상되는 것을 방지하기 위해; 다른 배가 선박을 정박하고 위험에 빠뜨리는 것을 방지합니다.

선박의 초안을 늘리고 선체의 바람 영역을 최소화할 필요가 있습니다. 충돌을 피하고, 배 주변의 다른 선박을 청소하고, 항구의 다른 선박, 크레인 또는 장애물과 일정한 안전한 거리를 유지하도록 준비하십시오. 태풍의 미래에 전에 영향을받지 않는 지역으로 배를 이동; 계류 더미를 합리적으로 사용하여 계류점이 너무 집중되어서는 안되며 계류 선은 수직으로 강조되어서는 안되며 케이블의 각도는 수직 구성 요소보다 수평으로 유지되어야하며 케이블의 균형을 조정해야합니다. 케이블 파손을 방지하기 위해 각 계류선과 선체의 마찰 부분은 마찰을 방지하기 위해 붕대를 감고 쿠션되어야 합니다. 앵커 위치를 선택해야 하며, 앵커 위치는 태풍의 강한 바람을 보호하고, 앵커리지 바닥의 상태, 수심, 앵커리지가 넓든, 물 흐름 및 주변 계류선인지, 주 엔진, 보조 기계, 앵커 기계 및 스티어링 기어가 정상적인 작동 상태에 있는지 확인해야합니다. 앵커링 이나 케이블 파손이 발견되면 앵커를 즉시 결정하거나 좌초 또는 충돌을 방지하기 위해 선박 위치를 즉시 조정해야합니다. 배; 의무를 강화하고, 안전 로프를 고정하고, 관련 게시물 이나 부서와 연락을 유지하고, 개인 안전을 보호하기 위해주의를 기울이십시오.

선장은 선박의 안정성을 보장하고, 객실의 내용이 이동하는 것을 방지하고, 4개의 엔진이 정상적인 작동 상태에 있는지 확인하고, 태풍의 발생, 개발 및 이동에 주의를 기울이고, 특정 문제를 구체적으로 분석할 수 있도록 예방 조치및 안전 작업 공간을 남겨두기 위해 수석 엔지니어와 협력해야 합니다. 반역 방지 작업은 잘 이루어져야 합니다.