바람과 파도에서 알루미늄 합금 어선을 운영하는 방법

낚시를 할 때 바람과 파도를 마주하고 바람과 파도 속에서 알루미늄 합금 어선을 운영하는 것은 불가피합니다.

1. 상단 웨이브 네비게이션

파도의 충격을 줄이기 위해서는 속도가 적절히 감소될 수 있지만, 한계는 충분한 방향타 효과를 유지하거나, 교대 속도와 저속의 측정을 채택할 수 있으며, 코스는 파도에 직교를 피하고 경사파 탐색을 채택한다. 선체에 파도와 파도의 손상을 줄이기 위해.

2. 파도를 따라 항해

주요 문제는 방향타 효과가 꼬리 뒤의 바람과 파도로 인한 편향을 극복하도록 하는 것입니다. 그것은 종종 자동차의 속도를 증가하는 데 사용됩니다.

3. 크로스 웨이브 네비게이션

파도가 한쪽에서 다른 쪽으로 굴러 가다가 배가 굴러 가며 더 위험한 상황이다. 함선의 롤 기간이 파도 에 가까우면 선박에 큰 피해를 입힙니다. 덤핑의 위험도 있습니다. 폭풍속에서 수평 항해를 하십시오. 예를 들어, 저수지와 호수에서 경사파 탐색 또는 지그재그 탐색 방법을 채택할 수 있다.

4. 바람과 파도의 유턴

바람이 강하게 불고 파도가 몰아가면 항해할 수 없으며, 바람에 숨은 정박지를 제시간에 선택해야 합니다. 일반적으로 수로에서는 바람이 부는 해안의 파도가 작습니다. 느린 유동 지역의 파도는 작습니다. 따라서 돌아서면 느린 흐름 영역으로 운전하려고 노력해야 합니다. 바람에 돌리려면 먼저 속도를 늦추고 차를 추가하여 돌아서야 합니다.

5. 폭풍우가 몰아치면 다음과 같은 안전 조치도 조심해야 합니다.

(1) 모든 화물 해치 커버, 통풍구, 현관, 방수 도어 맨홀 및 앵커 체인 캐빈은 모두 폐쇄되어 파도가 유입되는 것을 방지하기 위해 덮여 있습니다.

(2) 연료 탱크, 물 탱크 및 소방의 자유 레벨을 조정합니다.

(3) 갑판의 배수 구멍과 배수 파이프는 배수를 위해 방해받지 않아야합니다.

(4) 갑판의 이동식 장비와 물품은 고정되어야 합니다.