모터 요트를 고정하는 방법?
절대로 앵커를 배의 선미에 묶거나 고정된 앵커를 당기지 마십시오. 보트를 고정하지 않고 엔진을 당기면 리프팅 클램프. 다음 파도가 보트를 들어 올릴 때, 그것은 에서 올 수 있습니다 앵커와 물은 선미에 도달하여 물로 채울 수 있습니다. 때 활은 파도의 바닥 아래에 떨어지고 앵커를 단단히 당깁니다. 배를 침범 할 만큼 깊지 않아 매우 위험한 상황.
앵커를 느슨하게 할 수 없다면 가장 좋습니다. 선을 잘라 앵커를 교체합니다. 당신이 할 필요가 있다고 생각하지 않는 경우 선미를 고정, 당신은 시간이있을 때까지 그것을 연기 할 수 있습니다 당신이 그것을 필요로 할 때. 앵커를 잘 배치하고 원하는 대로 보트를 정렬합니다.
선미를 고정하고 dinghy하지만 넘어로드 할 준비가되어 있는지 확인 - 앵커.
보안 플로피 매듭이 달린 고무 보트 래치 바깥쪽에 있는 앵커 라인 구멍 - 및 콘센트 구멍에 트립 라인을 부착합니다. 부표 다른 보트 가 당신이 앵커가 있다는 것을 알 수 있도록 이중 서비스를 제공합니다 어디에 있는지. 추가 - 트랙에 선택 사항이지만, 좋은 아이디어는 반환 : 당신의 타고의 나일론 부분은 남아있다. 선미 앵커를 적재하므로 승마가 벗겨지지 않는 것을, 호스에 대한 좋은 성과를 내고 고무 딩기.
그런 다음 조세핀은 나일론 라이드를 행으로 이끌고 앵커의 원하는 위치로 줄을 서서 다시 들어갑니다.
Ⅰ 두 번째 앵커에 체인 프라이머리 라이드를 사용하고 첫 번째 앵커에서 길이까지 로프를 긴장시키는 것만으로 도대체 앵커 체인 앵커의. 원하는 길이를 삽입한 후 글라이드 매듭을 풀고 앵커를 떨어뜨려 전개, 보안 및 클램프 그들은 다시, 수레에 의해 긴장.
앞으로 나아갈 때 두 번째 앵커를 떨어뜨리기 위해 첫 번째 클릿을 켜고 조금 유지합니다. 라인의 긴장을 풀고 호스를 폐기물로 끌어당깁니다.
에 이 시점에서, 타고 오는 중지 하고 난 다시 가자 시작, 이 호스에 조금 더 긴장과 약간의 긴장과 시간 터널.
앵커가 설정되면, 나는 그것을 연결하는 것을 선호 활이나 팁에, dinghy의 선미에. Tthe 대안은 5 / 1 소총스코프와 앵커 딩기 걸릴 것입니다 그런 다음 팽팽한 바람을 맞습니다. 나는 배를 돌려 활을 유지할 수 있도록 라이딩이 단단해지고 내가 시작할 때까지 팽창, 굴레를 떠나 활과 롤을 통해 실행합니다.
이것은 달성 될 수있다 롤링 트레일러 히치에 의해 섀시에 라인을 고정하여 또는 윈치와 조종석에 반환하여.
사실, 나는 많은 것을 보았다모터 요트잘 - 선미 앵커를 갖추고, 나는 알고 배운 앵커리지. 발트 기술은 매우 간단합니다 : dinghy를 확인, 다음 활라인을 버리고 멀리 선미 앵커를 떨어 뜨립니다. 범위의 깊이에 의해 결정됩니다. 활과 활의 긴장감은 선미에서 라인은 요트를 확보하기 위해 제기되어야하며, 이는 단지 활에서 선미로 해안으로 갈 수 있다면 가능합니다.
Tthe 앵커는 보트를 보유하고 또한 필수 안전 장치이므로 그것을 설정하고 그것을 꺼내하는 방법을 이해하는 것이 중요합니다. 그것이 이에 적합한 기술이 아니기 때문에 매우 자주 앵커할 수 없습니다. 솔로 선원과 이상적으로 유지 보수및 요트를 관리하는 사람이 필요합니다 다른 하나는 해안선을 배치하고 고정하는 동안. 보트를 고정하는 것은 모든 선원이 배워야 하는 기본적인 항해 기술, 특히 그렇지 않을 때 앵커링에 의지합니다. 종종 선원이 마스터하는 것은 불가능합니다. 앵커가 예상되지 않는 경우 기본 항해 기술.
경우 보트의 엔진이 고장나고, 잘 배치된 앵커가 바람을 방지하고 장애인 보트를 얕은 지역으로 밀어 넣는 것에서 부터 전류가 손상될 수 있습니다.
여기서는 기본 사항만 들어갈 것입니다. 하지만 당신은 좋은 선원이나 과정이 많이 걸릴 것을 기억할 것이다 더 가치있는 세부 사항. 나는 보통 앵커를 잡는 동안, 나는 보트가 전기없이 앵커하는 방법을 확인하는 순간, 높은 물이든 지옥이든, 내가 어디에 두었는지 그대로 유지합니다.
Tthe
기본 활 앵커는 최소 1 파운드의 무게가 있어야 하며 기본 활 앵커는
선미 앵커, 메인 활 및 보조 활(또는 다른 앵커)은
적합한 용기의 대략 크기가 될 수 있습니다.
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